作為一種新型的高壓清洗設備，高壓清洗機的原理是利用高壓泵將動力源的機械能轉換為壓力能，具有高強度壓力的水通過高壓噴嘴的小孔，再將壓力能轉換為動能，從而形成高速的微細水射流，利用高壓水射流的強大沖擊力沖擊被清洗物體，把污垢剝離、清除，從而達到清洗的目的。
相較于傳統的化學清洗、噴砂清洗、簡單機械及手工清洗方法，高壓清洗機有著得天獨厚的優勢：高壓水射流具有沖刷、楔劈、剪切、磨削等復合破碎作用，可立即將結垢物打碎脫落并沖走，從而實現垢層和管壁的分離，速度比傳統方式快幾倍到幾十倍。
而高壓清洗機的優勢具體體現在四點：首先，使用高壓清洗機進行工業清洗能夠提高產品的性能。其次，工業用高壓清洗機進行工業清洗能夠提高產品的質量。再次，高壓清洗機進行工業清洗能夠可以提高工業加工的能力。后，高壓清洗機進行工業清洗能夠更好地維護裝置設備的性能。
世界各國通過對高壓清洗機近20年的研發及推廣應用，已取得了較成功的經驗。在美國、德國、英國、法國、日本等發達國家已廣泛應用，已占有80%-85%的優勢，目前產品已經系列化。
目前全球高壓清洗機的市場非常廣闊，據了解，全球每年對高壓清洗機的市場需求在4000萬臺，而且需求量還在不斷增大。
而在國內市場，低端市場上的產品技術含量較低，工藝要求不高，對整個生產管理要求也不高，生產制造容易，核心工藝上我國產品與國際品牌上有著較大的差距。
市場調查分析發現，國內的高壓沖洗機市場應雖然處于剛剛起步的狀態，對于高壓沖洗的使用還很少，且于大中型企業的使用，但隨著經濟的快速發展，特備是汽車行業的迅猛發展和汽車的普及人們對居住生活環境的逐步改善，和對生活環境質量的提高，國內高壓沖洗設備的市場也在快速的增大，市場的需求量也在迅速增加。
據悉，目前高壓清洗機在國有大中型企業及各大城市已占有5%左右的比例，并且還在持續高速發展。據不完全統計，我國工業清洗領域中在役的高壓清洗機約一萬余臺，每年可為國家創造經濟效益達數百億元。目前無論是國營企業，還是民營清洗公司都看好這一方興未艾的新興產業，發展這一短平快的高新技術產業。
至于高壓清洗機今后一段時期的發展，專家預計，一方面海內需求不停擴大，以及大量的新建和擴建工場采購新的高壓清洗機；另一方面，隨著我國高壓清洗機生產廠家技能水平和裝備質量的突飛猛進，成本優勢將越發顯著。
]]>筆者了解到，高壓柱塞泵也被稱作液壓系統的“心臟”，而液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一。據相關數據統計，發達國家生產的95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術。可以說，凡是有機械設備的場合，都離不開液壓系統。
高壓柱塞泵特點很多，比如瞬時流量是脈動的，專家介紹這是因為在柱塞泵中，液體介質的吸入和排出過程是交替進行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。
在只有一個工作腔的泵中，泵的瞬時流量不僅隨時間而變化，而且是不連續的。隨著工作腔的增多，瞬時流量的脈動幅度越來越小，乃至在實用上可以認為是紊流。
比如對于輸送介質有較強的適應性。據悉，柱塞泵原則上可以輸送任何介質，幾乎不受介質的物理性能和化學性能的限制。當然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術的限制，有時也會遇到不能適應的情況。
再比如有良好的自吸性能，柱塞泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對多數往復泵來說，在啟動前通常不需灌泵。因此，機器效率高、節能。
隨著時代的發展，一些高科技技術促使高壓柱塞泵行業得到了迅猛發展，不僅設備的功能得以增強，種類還更加多元化，不斷滿足客戶需求。
比如傳統的高壓柱塞泵的主要運輸對象是單一的水或者其他可以流動的液體、氣體或漿體，而可實現高壓柱塞泵已經能夠對一些固液混合物、氣液混合物、固液氣混合物，直至輸送活的物體都可以進行輸送。
有廠家表示，目前高壓柱塞泵行業在國內市場有著良好的發展空間，市場競爭不斷加劇，國內企業要想抓住機遇，實現突破，還需要投入更大的精力。
有專家就表示：“要實現高壓柱塞泵產品的技術突破，首先就要實現鑄件的突破。”國內生產的液壓柱塞泵與外國品牌相比，在技術先進性、工作可靠性、使用壽命、變量機構控制功能和動靜態性能指標上有一定的差距。而這些差距主要表現在產品品種、性能和可靠性方面，這些都會間接或直接導致設備故障率的增高。
為進一步推進國產高壓柱塞泵的發展，一些企業和地區引進了國際先進的工藝技術，還引進了液壓鑄造專家、質量控制專家和軟件設施等，實現了引進吸收的再創新，并且取得了關鍵技術的突破。
專家表示：“我們的自主產品還需要市場檢驗，需要更多的用戶檢驗。在初始階段，推廣應用是一道艱難的門檻。呼吁有關部門給予政策支持，幫助我們的自主產品走向市場，替代進口，反過來再促進我們的產品不斷提高質量。”
]]>想說明的只有一句話：這只是冰山一角！
01光刻機
《這些“細節”讓中國難望頂級光刻機項背》（科技日報4月19日）
制造芯片的光刻機，其精度決定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展覽上，中國生產的最好的光刻機，加工精度是90納米。這相當于2004年上市的奔騰四CPU的水準。而國外已經做到了十幾納米。
光刻機里有兩個同步運動的工件臺，一個載底片，一個載膠片。兩者需始終同步，誤差在2納米以下。兩個工作臺由靜到動，加速度跟導彈發射差不多。在工作時，相當于兩架大飛機從起飛到降落，始終齊頭并進一架飛機上伸出一把刀，在另一架飛機的米粒上刻字，不能刻壞了。
02芯片
《中興的“芯”病，中國的心病》（科技日報4月20日）
低速的光芯片和電芯片已實現國產，但高速的仍全部依賴進口。國外最先進芯片量產精度為10納米，我國只有28納米，差距兩代。據報道，在計算機系統、通用電子系統、通信設備、內存設備和顯示及視頻系統中的多個領域中，我國國產芯片占有率為0。
03操作系統
《喪失先機，沒有自研操作系統的大國之痛》（科技日報4月23日）
普通人看到中國IT業繁榮，認為技術差距不大，實則不然。3家美國公司壟斷手機和個人電腦的操作系統。數據顯示，2017年安卓系統市場占有率達85.9%，蘋果IOS為14%。其他系統僅有0.1%。這0.1%，基本也是美國的微軟的Windows和黑莓。沒有谷歌鋪路，智能手機不會如此普及，而中國手機廠商免費利用安卓的代價，就是隨時可能被“斷糧”。
04航空發動機短艙
《居者無其屋，國產航空發動機的短艙之困》（科技日報4月24日）
飛機上安放發動機的艙室，俗稱“房子”，是航空推進系統最重要的核心部件之一，其成本約占全部發動機的1/4左右。短艙需要將發動機包覆，減少飛行阻力；其進氣道還要具有防、除冰的能力；飛行中，要保護發動機不受干擾正常工作；在地面，需要做到方便發動機的維護和維修，一旦短艙有損，飛行中可能會引起發動機嚴重事故。短艙越大技術難度越高。我國在這一重要領域尚屬空白。查閱所有公開資料，我國尚無自主研制短艙的專門機構，相關院校似乎也沒有設置相關的學科。
05觸覺傳感器
《傳感器疏察，被愚鈍的機器人“國產觸覺”》（科技日報4月25日）
觸覺傳感器是工業機器人核心部件。精確、穩定的嚴苛要求，攔住了我國大部分企業向觸覺傳感器邁進的步伐，目前國內傳感器企業大多從事氣體、溫度等類型傳感器的生產。在一個有著100多家企業的行業中，幾乎沒有傳感器制造商進行觸覺傳感器的生產。日本陣列式傳感器能在10厘米×10厘米大小的基質中分布100個敏感元件，售價10萬元，而國內產品多為一點式，一般100元一個。
06真空蒸鍍機
《真空蒸鍍機匱缺：高端顯示屏上的陰影》（科技日報4月26日）
OLED面板制程的“心臟”。日本Canon Tokki獨占高端市場，掌握著該產業的咽喉。業界對它的年產量預測通常在幾臺到十幾臺之間。有錢也買不到，說的就是它。Canon Tokki能把有機發光材料蒸鍍到基板上的誤差控制在5微米內（1微米相當于頭發直徑的1％），沒有其他公司的蒸鍍機能達到這個精準度。目前我國還沒有生產蒸鍍機的企業，在這個領域我們沒什么發言權。
07手機射頻器件
《射頻器件：仰給于人的手機尷尬》（科技日報5月7日）
一塊手機的主板上，1/3的空間是射頻電路。手機發展趨勢是更輕薄，功耗更小，頻段更多，帶寬更大，這就向射頻芯片提出了挑戰。射頻芯片將數字信號轉化成電磁波，4G手機要支持十幾個頻段，信息帶寬幾十兆。2018年，射頻芯片市場150億美元；高端市場基本被Skyworks、Qorvo和 博通3家壟斷，高通也占一席之地。射頻器件的另一個關鍵元件——濾波器，國內外差距更大。手機使用的高端濾波器，幾十億美元的市場，完全歸屬Qorvo等國外射頻器件巨頭。中國是世界最大的手機生產國，但造不了高端的手機射頻器件。這需要材料、工藝和設計經驗的踏實積累。
08iCLIP技術
《“靶點”難尋，國產創新藥很迷惘》（科技日報5月8日）
iCLIP是一種新興的實驗技術，是研發創新藥的最關鍵的技術之一。它的發明，讓人們拋棄精密的觀測儀器，也能確定RNA（核糖核酸）和蛋白質在哪個位置“交匯”，甚至可以讀出位點“密碼”。iCLIP技術難，猶如萬千人海中找一個人，要從幾十億個堿基對找到一個或幾個確定的結合點，精確度可想而知。國外研究團隊已在此領域展開“技術競賽”，研究論文以幾個月為周期輪番上演。國內實驗室卻極少有成熟經驗。
09重型燃氣輪機
《“命門火衰”，重型燃氣輪機的葉片之殤》（科技日報5月9日）
燃氣輪機廣泛應用于艦船、火車和大型電站。我國具備輕型燃機自主化能力；但重燃仍基本依賴引進。國際上大的重燃廠家，主要是美國GE、日本三菱、德國西門子、意大利安薩爾多4家。與中國合作都附帶苛刻條件：設計技術不轉讓，核心的熱端部件制造技術也不轉讓，僅以許可證方式許可本土制造非核心部件。沒有自主化能力，意味著我國能源安全的重要一環，仍然受制于人，存在被“卡脖子”的風險。
10
激光雷達
《激光雷達昏聵，讓自動駕駛很糾結》（科技日報5月10日）
激光雷達是個傳感器，自帶光源，主動發出激光，感知周圍環境，像蝙蝠通過超聲波定位一樣。它是自動駕駛汽車的必備組件，決定著自動駕駛行業的進化水平。但在該領域，國貨幾乎沒有話語權。目前能上路的自動駕駛汽車中，凡涉及激光雷達者，使用的幾乎都是美國Velodyne的產品，其激光雷達產品是行業標配，占八成以上市場份額。
11適航標準
《適航標準：國產航發又一道難邁的坎兒》（科技日報5月11日）
一款航空發動機要想獲取一張放飛證，必須經過一套非常嚴格的“適航”標準體系驗證，涵蓋設計、制造、驗證和管理。但目前在國際上，以FAA和歐洲航空安全局（EASA）的適航審定影響力最大，認可度最高。盡管在規章要求層面，中國與FAA基本一致，但由于國產航空發動機型號匱乏，缺乏實際工程實踐經驗，使我國適航規章缺少相應的技術支撐。實際型號的適航驗證工作，成為被卡在別國空域之外的關隘。
12高端電容電阻
《沒有這些訣竅，我們夠不著高端電容電阻》（科技日報5月14日）
電容和電阻是電子工業的黃金配角。中國是最大的基礎電子元件市場，一年消耗的電阻和電容，數以萬億計。但最好的消費級電容和電阻，來自日本。電容市場一年200多億美元，電阻也有百億美元量級。所謂高端的電容電阻，最重要的是同一個批次應該盡量一致。日本這方面做得最好，國內企業差距大。國內企業的產品多屬于中低端，在工藝、材料、質量管控上，相對薄弱。
13核心工業軟件
《核心工業軟件：智能制造的中國“無人區”》（科技日報5月17日）
中國的核心工業軟件領域，基本還是“無人區”。工業軟件缺位，為智能制造帶來了麻煩。工業系統復雜到一定程度，就需要以計算機輔助的工業軟件來替代人腦計算。譬如，芯片設計生產“必備神器”EDA工業軟件，國產EDA與美國主流EDA工具相較，設計原理上并無差異，但軟件性能卻存在不小差距，主要表現在對先進技術和工藝支持不足，和國外先進EDA工具之間存在“代差”。國外EDA三大巨頭公司Cadence、Synopsys及Mentor，占據了全球該行業每年總收入的70%。發展自主工業操作系統+自主工業軟件體系，刻不容緩。
14ITO靶材
《燒不出大號靶材，平板顯示制造仰人鼻息》（科技日報5月18日）
ITO靶材不僅用于制作液晶顯示器、平板顯示器、等離子顯示器、觸摸屏、電子紙、有機發光二極管，還用于太陽能電池和抗靜電鍍膜、EMI屏蔽的透明傳導鍍膜等，在全球擁有廣泛的市場。ITO膜的厚度因功能需求而有不同，一般在30納米至200納米。在尺寸的問題上，國內ITO靶材企業一直鮮有突破，而后端的平板顯示制造企業也要仰人鼻息。燒結大尺寸ITO靶材，需要有大型的燒結爐。國外可以做寬1200毫米、長近3000毫米的單塊靶材，國內只能制造不超過800毫米寬的。產出效率方面，日式裝備月產量可達30噸至50噸，我們年產量只有30噸——而進口一臺設備價格要花一千萬元，這對國內小企業來說無異于天價。
每年我國ITO靶材消耗量超過1千噸，一半左右靠進口，用于生產高端產品。
15核心算法
《算法不精，國產工業機器人有點“笨”》（科技日報5月22日）
中國已經連續5年成為世界第一大機器人應用市場，但高端機器人仍然依賴于進口。由于沒有掌握核心算法，國產工業機器人穩定性、故障率、易用性等關鍵指標遠不如工業機器人“四大家族”發那科（日本）、ABB（瑞士）、安川（日本）、庫卡（德國）的產品。核心算法差距過大，導致國產機器人穩定性不佳，故障率居高不下。算法的差距不只體現在核心控制器上，更拖慢了伺服系統響應的速度。
機器人每完成一個動作，需要核心控制器、伺服驅動器和伺服電機協同作戰。對于單臺伺服系統，國產機器人動態與靜態精度都很高，但高端機器人一般同時有6臺以上伺服系統，用傳統的控制方法難以取得好的控制效果。
16航空鋼材
《航空鋼材不過硬，國產大飛機起落失據》（科技日報5月23日）
無論起飛還是降落，起落架都是支撐飛機的唯一部件，尤其是在飛機降落階段，其承載的載荷不僅僅來自機身重量，還有飛機垂直方向的巨大沖力。因此，起落架的材料強度必須十分優異，只能依靠特種鋼材才行。目前使用范圍最廣的是美國的300M鋼，該材料采用真空熱處理技術，避免了滲氫，零件表面光亮，無氧化脫碳、增碳和晶界氧化等缺陷，提高了表面質量。而國內用于制作起落架的國產超強度鋼材有時會出現點狀缺陷、硫化物夾雜、粗晶、內部裂紋、熱處理滲氫等問題，這些問題都與冶煉過程中純凈度不夠有關系。所以我國在高純度熔煉技術方面與美國還有較大差距，存在很大提升空間。
17銑刀
《為高鐵鋼軌“整容”，國產銑刀難堪重任》（科技日報5月24日）
隨著我國近年來高鐵的迅猛建設，鋼軌養護問題也愈加讓業內專家憂心。若養護不到位，不僅折損生命周期，還存在高風險隱患。我國自主創新研發的雙動力電驅銑磨維護機器人裝備——被稱為鋼軌‘急救車’的銑磨車可為鋼軌“保駕護航”。但銑磨車最核心部件銑刀仍需從國外進口。銑刀的材料是一種超硬合金材料。對其中金屬成分我們已然了解，但就是不知人家是怎么配比、合成的，如同琢磨某種中藥的祖傳秘方、各種藥材比例是多少，都不甚明了。
18高端軸承鋼
《高端軸承鋼，難以補齊的中國制造業短板》（科技日報5月25日）
作為機械設備中不可或缺的核心零部件，軸承支撐機械旋轉體，降低其摩擦系數，并保證其回轉精度。無論飛機、汽車、高鐵，還是高精密機床、儀器儀表，都需要軸承。這就對其精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求。而我國的制軸工藝已經接近世界頂尖水平，但材質——也就是高端軸承用鋼幾乎全部依賴進口。
高端軸承用鋼的研發、制造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙臺、濟南建立基地，采購中國的低端材質，運用他們的核心技術做成高端軸承，以十倍的價格賣給中國市場。煉鋼過程中加入稀土，就能使原本優質的鋼變得更加“堅強”。但怎么加，這是世界軸承巨頭們的核心秘密。
19高壓柱塞泵
《高壓柱塞泵，鯁在中國裝備制造業咽喉的一根刺》（科技日報5月28日）
液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一，一切工程領域，凡是有機械設備的場合，都離不開液壓系統。高壓柱塞泵是高端液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心臟”。中國液壓工業的規模在2017年已經成為世界第二，但產業大而不強，尤其是額定壓力35MPa以上高壓柱塞泵，90%以上依賴進口。國內生產的液壓柱塞泵與外國品牌相比，在技術先進性、工作可靠性、使用壽命、變量機構控制功能和動靜態性能指標上都有較大差距，基本相當于國外上世紀90年代初水平。
20航空設計軟件
《航空軟件困窘，國產飛機設計戴上“緊箍咒”》（科技日報5月30日）
自上世紀80年代后，世界航空業就邁入數字化設計的新階段，現在已經達到離開軟件就無法設計的高度依賴程度。設計一架飛機至少需要十幾種專業軟件，全是歐美國家產品。國內設計單位不僅要投入巨資購買軟件，而且頭戴鋼圈，一旦被念“緊箍咒”，整個航空產業將陷入癱瘓。據媒體報道，設計殲-10飛機時，主起落架主承力結構的整個金屬部件是委托國外制造。但造完之后，起落架的收放出現問題，有5毫米的誤差，只好重新訂貨制造。僅僅是這一點點的誤差，影響了殲-10首飛推遲了八九個月。沒有全數字化的軟件支撐，任何一點細微的誤差，都可能成為制造業的夢魘。
21光刻膠
《中國半導體產業因光刻膠失色》（科技日報5月31日）
我國雖然已成為世界半導體生產大國，但面板產業整體產業鏈仍較為落后。目前，LCD用光刻膠幾乎全部依賴進口，核心技術至今被TOK、JSR、住友化學、信越化學等日本企業所壟斷。就拿在國際上具有一定競爭實力的京東方來說，目前已建立17個面板顯示生產基地，其中有16個已經投產。但京東方用于高端面板的光刻膠，仍然由國外企業提供。光刻膠主要成分有高分子樹脂、色漿、單體、感光引發劑、溶劑以及添加劑，開發所涉及的技術難題眾多，需從低聚物結構設計和篩選、合成工藝的確定和優化、活性單體的篩選和控制、色漿細度控制和穩定、產品配方設計和優化、產品生產工藝優化和穩定、最終使用條件匹配和寬容度調整等方面進行調整。因此，要自主研發生產，技術難度非常之高。
22高壓共軌系統
《高壓共軌不中用，國產柴油機很受傷》（科技日報6月4日）
電控柴油高壓共軌系統相當于柴油發動機的“心臟”和“大腦”，其品質的好壞，嚴重影響發動機的使用。柴油機產業是推動一個國家經濟增長、社會運行的重要裝備基礎。中國是全球柴油發動機的主要市場和生產國家，而在國內的電控柴油機高壓共軌系統市場，德國、美國和日本等企業占據了絕大份額。和國外先進公司的產品相比，國產高壓共軌系統在性能、功能、質量及一致性上還存在一定的差距，成本上的優勢也不明顯。
23透射式電鏡
《我們的蛋白質3D高清照片仰賴舶來的透射式電鏡》（科技日報6月6日）
冷凍電鏡可以拍攝微觀結構高清3d“彩照”，是生命科學研究的利器，透射式電鏡的生產能力是冷凍電鏡制造能力的基礎之一。目前世界上生產透射電鏡的廠商只有3家，分別是日本電子、日立、FEI，國內沒有一家企業生產透射式電鏡。匹配冷凍電鏡使用的工具都需要原裝，零件壞了找不到人修理，只能等待零件郵寄到貨后進行更換。對于中國的冷凍電鏡使用者們來說，這樣的體驗可能還要持續不短的時間。
24掘進機主軸承
《自家的掘進機卻不得不用別人的主軸承》（科技日報6月7日）
主軸承，有全斷面隧道掘進機的“心臟”之稱，承擔著掘進機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統的關鍵部件，工作所處狀況十分惡劣。與直徑僅有幾百毫米的傳統滾動軸承相比，掘進機主軸承直徑一般為幾米，是結構最復雜的一種軸承，制造需要上百道工序。就掘進機整機制造能力而言，國產掘進機已接近世界最先進水平，但最關鍵的主軸承全部依賴進口。德國的羅特艾德、IMO、FAG和瑞典的SKF占據市場。
25微球
《微球：民族工業不能承受之輕》（科技日報6月12日）
微球，直徑是頭發粗細的三十分之一。手機屏幕里，每平方毫米要用一百個微球，撐起了兩塊玻璃面板，相當于骨架，在兩塊玻璃面板的縫隙里，再灌進液晶。少了它，你正盯著的液晶屏幕將無法生產。沒有微球，芯片生產、食品安全檢測、疾病診斷、生物制藥、環境監測……許多行業都會陷入窘境。僅微電子領域，中國每年就要進口價值幾百億元人民幣的微球。2017年中國大陸的液晶面板出貨量達到全球的33%，產業規模約千億美元，位居全球第一。但這面板中的關鍵材料——間隔物微球，以及導電金球，全世界只有日本一兩家公司可以提供。這些材料也像芯片一樣，給人卡住了脖子。
26水下連接器
《水下連接缺國產利器，海底觀測網傍人籬壁》（科技日報6月13日）
除了船舶、遙感衛星，海底觀測網已成為第三種海洋觀測平臺——通過它，人類可以深入到水下觀測和認識海洋。如果將各類纜系觀測平臺比作胳膊、腿，水下連接器就好比關節，對海底觀測網系統的建設、運行和維護有著不可替代的作用。目前我國水下連接器市場基本被外國壟斷。一旦該連接器成為禁運品，整個海底觀測網的建設和運行將被迫中斷。
27燃料電池關鍵材料
《少了三種關鍵材料，燃料電池商業化難成文章》（科技日報6月14日）
國外的燃料電池車已實現量產，但我國車用燃料電池還處在技術驗證階段。我國車用燃料電池的現狀是——幾乎無部件生產商，無車用電堆生產公司，只有極少量商業運行燃料電池車。多項關鍵材料，決定著燃料電池的壽命和性能。這些材料我國并非完全沒有，有些實驗室成果甚至已達到國際水平。但是，沒有批量生產線，燃料電池產業鏈依然梗阻。關鍵材料長期依賴國外，一旦遭遇禁售，我國的燃料電池產業便沒有了基礎支撐。
28高端焊接電源
《國產焊接電源“啞火”，機器人水下作業有心無力》（科技日報6月20日）
我國是海洋大國，擁有300多萬平方公里海域，正在大力發展高端海洋資源開發和海洋維權裝備。海里的設備一旦出現開裂等故障，需要用有工業制造“縫紉機”之稱的焊接裝備修補。深海焊接的實現靠水下機器人。雖然我國是全球最大焊接電源制造基地，年產能已超1000萬臺套，但高端焊接電源基本上仍被國外壟斷。我國水下機器人焊接技術一直難以提升，原因是高端焊接電源技術受制于人。國外焊接電源全數字化控制技術已相對成熟， 國內的仍以模擬控制技術為主。
29鋰電池隔膜
《一層隔膜兩重天：國產鋰電池尚需撥云見日》（科技日報6月21日）
作為新能源車的“心臟”，國產鋰離子電池（以下簡稱鋰電池）目前“跳”得還不夠穩。電池四大核心材料中，正負極材料、電解液都已實現了國產化，唯獨隔膜仍是短板。高端隔膜技術具有相當高的門檻，不僅要投入巨額的資金，還需要有強大的研發和生產團隊、純熟的工藝技術和高水平的生產線。高端隔膜目前依然大量依賴進口。
30醫學影像設備元器件
《拙鈍的探測器模糊了醫學影像》（科技日報6月25日）
目前國產醫學影像設備的大部分元器件依賴進口，至少要花10年、20年才能達到別人的現有水平。在傳統醫學成像（CT、磁共振等）上，中國最早的專利比美國平均晚20年。在專利數量上，美國是我國的10倍。這意味著整個產業已經完全掌握在國外企業的手里了，所有的知識產權，所有的原創成果，所有的科研積累都在國外，中國只占很少的一部分。
31超精密拋光工藝
《通往超精密拋光工藝之巔，路阻且長》（科技日報6月26日）
超精密拋光工藝在現代制造業中有多重要，其應用的領域能夠直接說明問題：集成電路制造、醫療器械、汽車配件、數碼配件、精密模具、航空航天。“它是技術靈魂”。美日牢牢把握了全球市場的主動權，其材料構成和制作工藝一直是個謎。換言之，購買和使用他們的產品，并不代表可以仿制甚至復制他們的產品。
32環氧樹脂
《環氧樹脂韌性不足，國產碳纖維缺股勁兒》（科技日報6月27日）
碳纖維質量能比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，還具有耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變等特性，其中一個關鍵的復合輔材就是環氧樹脂。但目前國內生產的高端碳纖維，所使用的環氧樹脂全部都是進口的。目前，我國已能生產T800等較高端的碳纖維，但日本東麗掌握這一技術的時間是上世紀90年代。相比于碳纖維，我國高端環氧樹脂產業落后于國際的情況更為嚴重。
33高強度不銹鋼
《去不掉的火箭發動機“銹疾”》（科技日報6月28日）
用于火箭發動機的鋼材需具備多種特性，其中高強度是必須滿足的重要指標。然而，不銹鋼的強度和防銹性能，卻是魚和熊掌般難以兼得的矛盾體。火箭發動機材料如果如果嚴重生銹，將帶來很大影響。完全依靠材料自身實現高強度和防銹性能兼備，這是世界性難題。現在，我國航天材料大多用的是國外上世紀六七十年代用的材料，發達國家在生產過程中會嚴格控制雜質含量，如果純度不達標，便重新回爐，但國內廠家往往缺乏這種嚴謹的態度。
34數據庫管理系統
《數據庫管理系統：中國還在尋找“正確打開方式”》（科技日報7月2日）
目前全世界最流行的兩種數據庫管理系統是Oracle和MySQL，都是甲骨文公司旗下的產品。競爭者還有IBM公司以及微軟公司的產品等。甲骨文、IBM、微軟和Teradata幾家美國公司，占了大部分市場份額。數據庫管理系統國貨也有市場份額，但只是個零頭，其穩定性、性能都無法讓市場信服，銀行、電信、電力等要求極端穩妥的企業，不會考慮國貨。
35掃描電鏡
《掃描電鏡“弱視”，工業制造難以明察秋毫》（科技日報7月3日）
掃描電子顯微鏡，一種高端的電子光學儀器，它被廣泛地應用于材料、生物、醫學、冶金、化學和半導體等各個研究領域和工業部門，被稱為“微觀相機”目前我國科研與工業部門所用的掃描電鏡嚴重依賴進口，每年我國花費超過1億美元采購的幾百臺掃描電鏡中，主要產自美、日、德和捷克等國。國產掃描電鏡只占約5%—10%。
來源：科技日報
作者：劉亞東（《科技日報》總編輯）
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